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ATTENTION:

Ne jamais opérer un changement du dérailleur

à partir du plus grand ou plus petit pignon si le

dérailleur présente des difficultés de déraille-

ment. Si un dérailleur est déréglé ou ne

fonctionne pas correctement, vérifiez si la

chaine est coincée, autrement elle peut provo-

quer une perte de contrôle du vélo ou une

chute.

Quelle vitesse utiliser ?

La combinaison entre la vitesse arrière la plus

grande avec la vitesse avant la plus petite sert

pour la montée des pentes raides. La combinaison

entre la plus petite vitesse arrière avec la plus

grande vitesse avant est également utilisée pour

les vitesses maximales. Il n’est pas obligatoire de

changer les vitesses de manière simultanée. Il vaut

mieux trouver la bonne « vitesse de départ » qui

vous conviendra le mieux – une vitesse qui soit

suffisamment difficile pour permettre une accéléra-

tion rapide mais assez facile pour vous permettre

de démarrer d’un endroit sans vaciller. Testez les

autres vitesses graduellement au moyen de

changement de vitesse en haut et de rétrograda-

tions pour vous sentir plus à l’aise suivant les

différentes combinaisons de vitesses.

Pour commencer, entrainez-vous à changer de

vitesse sur une route sans obstacle, ni danger ou

circulation, jusqu’à acquérir assez de confiance.

Apprenez à anticiper les moments où un change-

ment de vitesse devient nécessaire, et à passer à

une vitesse moins grande quand une pente trop

raide se présente à vous. Si vous rencontrez des

difficultés pour changer de vitesse, il se peut que le

problème soit dû à un mauvais réglage mécanique

– Demandez de l’aide à votre revendeur.

Fonctionnement de la transmis-

sion par moyeu à vitesse inté-

grée

Un vélo équipé d’un changement de vitesse par moyeu à

vitesse intégrée, consiste en un mécanisme composé de:

»» un moyeu à vitesse intégrée à 3, 5, 7, 8 ou éventuelle-

ment 12 vitesses

»» 1 ou 2 leviers

»» 1 ou 2 câbles de commande

»» 1 pignon avant appelé plateau, et

»» 1 chaine de transmission

Changement de vitesses avec un moyeu à

vitesse intégrée

Le changement de vitesse par moyeu à vitesse intégrée

consiste simplement à placer le levier de manette sur la

position indiquée pour obtenir la vitesse souhaitée. Après

avoir réglé le levier sur la vitesse de votre choix, relâchez

la pression exercée sur les pédales pour permettre au

moyeu d’effectuer ce changement.

Quelle vitesse utiliser?

La vitesse correspondant à la valeur numérique la plus

petite (1) est utilisée pour monter les pentes raides tandis

que la vitesse correspondant à la valeur numérique la

plus grande (3, 5, 7 ou 12, en fonction du nombre de

vitesses dont dispose votre moyeu) est utilisée pour une

vitesse maximale.

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